چراغ های خیابانی سی او بی و دی او بی (COB&DOB)
(Chip on board & driver on board projectors)
. همانطور که در قسمت پروژکتورها اشاره شد هر چراغ از 3 قسمت اصلی تشکیل شده است شامل:
1- بدنه چراغ (case) شامل : بدنه اصلی، شیشه ، رفلکتور، پیچ ها و گلند
2- منبع تغذیه LED یا LED driver
3- منبع نور یا نوع LED که تقسیم بندی حاضر بر همین اساس می باشد
معمولا چراغ های خیابانی از چند منظر تقسیم بندی می شوند:
1- منبع نور چراغ مانند: SMD LED ، Modular ، COB
2- منبع تغذیه چراغ مانند: LED Driver ، DOB
منبع نوری COB
نیاز صنعت روشنایی به منبع نور متمرکز با شار نوری متراکم ، پرتاب نور بیشتر و سرعت در مونتاژ چراغ باعث شد که دانشمندان این رشته به سمت ساخت مجتمع های ال ای دی سوق یابند، در حقیقت این منابع نوری از کنار هم قراردادن چیپ های ریز ال ای دی در یک ساختمان واحد ، ساخته شده اند، باید دقت داشت که مدار تمام این چیپ ها به هم وابسته می باشد و بصورت ال ای دی های مستقل کنار همدیگر نمی باشند، یکی از مشکلات مهم در این تراکم چیپ های ال ای دی موضوع حرارت می باشد که به چه صورت دفع گردد در ابتدای ساخت این چیپ ها موضوع انتقال حرارت ایجاد شده در آنها معطوف به بهبود در طراحی هیت سینک بود، ولی با این وجود محدودیت در طراحی هیت سینک ، عمر مفید آنها قابل قبول نبود.
مثالی در مورد یک COB معمولی در اینجا آورده می شود تا با سی او بی ها بیشتر اشنا شویم ، بعنوان نمونه یکی از محصولات شرکت ادیسون اوپتو با توان 55 وات را در اینجا مورد اشاره قرار می دهیم ، در مشخصات این این سی او بی ولتاژ کارکرد51.1 ولت و جریان حدود 1.08 آمپر می باشد که حاصلضرب آنها تقریبا 55 وات می باشد ولی باید توجه داشت که این جریان تا 2.16 آمپر نیز می تواند افزایش یابد و توان بیشتری از COB گرفته شود ولی از آنجا که انتقال حرارت در توان های بالا، به جهت عبور جریان بیشتر، دشوار است بهترین بازده و عمر مفید را نمی توان در توان های بالا از سی او بی دریافت نمود لذا سازنده محصول خود را 55 وات معرفی می نماید، ولی سازنده این قابلیت را در چیپ خود قرارداده است که چراغ ساز در حالت های خاصی بتواند شار مورد نظر خود را البته با کاهش عمر چیپ، تامین نماید.
یکی از محدودیت های چراغ های خیابانی ، محدودیت وزن و فشارهای وارده به پایه ناشی از باد و طوفان می باشد ، این موارد باعث شده که وزن هیت سینگ چراغ های خیابانی نباید از حدی تجاوز نماید علاوه بر آن شکل آیرودینامیک چراغ خیابانی نیز در کاهش فشار به پایه موثر می باشد از این رو چراغ های خیابانی با استفاده از ماژول هایی با مساحت زیاد و دفع حرارت گسترده تر محبوب تر می شوند از آنجا که انتقال حرارت در ماژول های اس ام دی حرارت تر انجام می شود لذا با استفاده از ماژول های اس ام دی ، هیت سینگ هایی سبک تری مورد نیاز خواهد بود و در نهایت وزن چراغ کاهش میابد هرچند که استفاده از سی او بی در چراغ های خیابانی به جهت مونتاژ و تعمیرات سریعتر طرفداران خود را دارد.
منبع نوری COB با تکنولوژی فلیپ چیپ (Flip Chip Technology)
همانطور که اشاره شد یکی از مشکلات سی او بی ها دفع حرارت در آنها بود در ساختمان سی او بی های معمولی پیوند N و P فاصله زیادی تا محل دفع حرارت داشت، لذا این مسئله باعث تلفات بیشتر و بهره وری کمتر در چیپ سی او بی می شد ، دانشمندان صنعت روشنایی ، تکنولوژی فلیپ چیپ را در ال ای دی ها نیز پیاده نمودند و محل تولید حرارت که در حقیقت همان نقطه اتصال پیوند در ال ای دی می باشد (LED junction temperature) را به محل دفع حرارت نزدیک نمودن از اینرو بهره وری در سی او بی با این تکنولوژی بهبود پیدا نمود این تکنولوژی هنوز در حال پیشرفت است و آخرین درجه بهبود آن طرح 3-pad LED flip chip COB می باشد که در انتقال حرارت از نقطه پیوند به بیرون بسیار خوب عمل نموده است و راندمان سی او بی با این تکنولوژی بسیار بالا رفته است ، استفاده از این تکنولوژی باعث می شود که لومن بر وات بهتری را داشته باشیم و در توان های پایین سی او بی شار بسیار خوبی از خود ساطع نماید.
در شکل های زیر یک نمونه سی او بی از شرکت مونتاژ کننده TYF چین را ملاحظه می کنید و شکل بعدی یک چراغ خیابانی از شرکت نور افرا را ملاحظه می فرمایید: